尼泊尔产生2023年全球首起空难 原因或许有这些

  1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架ATR-72客机产生空难事端，这也是2023年全球首起机毁人亡的空难，形成机上68名乘客和4名机组人员悉数罹难，也成为了尼泊尔近30年来最严峻的空难。

  出事的这次航班航程十分短，从加德满都起飞18分钟后行将降落在博克拉机场，但在最终的10多秒钟，飞机坠毁了，现在事端原因还在查询，但有事端产生时的视频，显现飞机忽然从平飞状况大幅度向左边倾转，有航空专家剖析以为，机头上抬，机身侧倾，这是典型的失速特征，飞翔员或许失去了对飞机的操控。

  事发飞机是一架ATR-72型螺旋桨支线客机，这是法国和意大利合资的ATR公司的产品，1988年首飞，到现在总共出产交付了数百架。这是一种典型的适用于短航程的客机，能够看成是螺旋桨发动机的A320或波音737，单价仅相当于这两种喷气机的1/5-1/6，速度和航程都比较短，但在近距离航线上比二者更经济。

  ATR-72自1994年产生初次坠毁事端至今呈现重大事端至少12起，其间7起机毁人亡，15日失事的这架飞机，机龄15.5年，更是一架曲折多家航空公司的三手飞机，先后在泰国泰鸟航空、印度翠鸟航空执役。

  对这型飞机空难事端，我国民众更形象十分深入的是产生在我国台湾地区复兴航空公司的四次事端，分别是1995年1月30日撞山失事，2002年12月21日坠海失事，2014年7月23日复飞坠毁事端和2015年2月4日撞桥坠毁事端，之后这家65年前史的航空公司宣告停航闭幕。

  据尼泊尔新闻媒体报道，空难事端在尼泊尔并不罕见，最近30年就产生了30起丧命的空难事端，均匀每年一同，尼泊尔处于多山地带，山区的气候骤变自身就会形成风险。另据专业技能人员剖析，机场地势杂乱，基础设备落后，机型较为老旧，雷达、通讯、气候监测等设备也比较落后，加上飞翔监督管理不严、航空公司管理上的问题，以及飞翔员水平良莠不齐，对短距起降和突发状况处理才能缺乏，许多要素叠加，形成该国空难事端多发。

  尼泊尔内阁现已建立5人查询委员会对这次空难事端打开查询，尼泊尔民航局官员称，这次空难并非气候问题，原因或许是飞机呈现技能问题，他们收到音讯称飞机在空中起火。尼泊尔政府现已指示一切航空公司对内部航班上的一切飞机进行“强制性技能测验”，尼泊尔还把16日定为全国哀悼日。

  在事端中丧生的该机女副驾驶安朱·卡蒂瓦达引起多家媒体重视，2006年，同为雪人航空副驾驶的她的老公死于空难，安朱挑选持续老公的愿望，学习飞翔成为了一名飞翔员，在10多年的副驾驶生计中，飞遍了尼泊尔简直一切的机场。本来她现已处于升任机长的100小时查核中，完结这次飞翔后，她就将成为一名女机长，然而在最终着陆的时间，却使她梦断蓝天，不由令人扼腕叹息。