我国船东有“金主”！有望逾越希腊成全球最大船东国

  得益于中资金融租借公司在船只租借商场的兴起，我国自有船队规划大幅度增加，成为仅次于希腊的全球第二大船东国，而跟着订单的增加，我国未来有望逾越希腊成为全世界最大船东国。

  波罗的海世界航运公会（BIMCO）在近期发布的陈述中称，现在全球货运船队由约61000艘船组成，总载重量合计22亿吨。我国和希腊作为全球最大的两大船东国，操控着全球船队34%的载重量。

  BIMCO指出，按载重量计算，希腊仍然是世界上最大的船东，具有全球19%的船队，主要由干散货船、油船和液化气船组成。多个方面数据显现，油船在希腊船东旗下自有船队中占比23%，其次是散货船占比22%，液化气船占比18%，而集装箱船只占7%。

  与此同时，我国船东在近年来敏捷兴起，现在具有全球15%的船队，其船队规划仅次于希腊。不过与希腊不同的是，我国船东旗下自有船队侧重于散杂货船和集装箱船，油船、液化气船等液货船占比较小。

  依据BIMCO的数据，我国船东自有船队中23%为杂货船，其次是散货船占比20%，集装箱船占比17%，油船和液化气船占比仅为6%、5%。我国船队中集装箱船占比较高归因于中远海运集团，现在是全球第四大集运公司。

  BIMCO表明，最近几年我国金融机构进军船只租借商场极大地促进了我国自有船队的增加。值得一提的是，我国最大的10家船东中有5家是融资租借公司，分别是国银金租、交银金租、工银金租、民生金租和招银金租。

  陈述显现，现在我国前十大船东分别是中远海运集团（6560万载重吨）、招商轮船（1380万载重吨）、国银金租（1360万载重吨）、交银金租（810万载重吨）、韦立世界（Winning International，780万载重吨）、山东海洋集团（730万载重吨）、我国船只集团（500万载重吨）、工银金租（460万载重吨）、民生金租（440万载重吨）和招银金租（340万载重吨）。这10家船东公司掌控着我国自有船队的41%。

  BIMCO指出，希腊前十大船东的船队规划距离不大，有7家船队规划超越了1000万载重吨；相比之下，我国前十大船东中排名榜首的中远海运集团船队运力遥遥领先，并且只要3家船队超越了1000万载重吨。

  此外，尽管希腊船东通常在二手船商场上较为活泼，但现在我国船东的手持订单量比希腊船东高出21%，这在某种程度上预示着在未来几年我国船东自有船队上涨的速度可能会超越希腊。

  依据克拉克森最新的船东手持订单监测陈述，截止本年10月我国船东手持订单总计849艘2050万CGT，排名全球榜首；而希腊船东手持订单仅365艘1200万CGT，排名第三；位居第二的则是日本船东，合计572艘1650万CGT。

  BIMCO表明，我国船东和希腊船东的一个共同点是，相对于其现有船队，这两大船东国的手持订单都会集在LNG船和轿车运输船范畴，而这两个商场现在正阅历着稳健的增加。我国船东在这两个船型范畴的手持订单量最大，其LNG船和轿车运输船手持订单分别是现有船队的126%和260%。